Hot Sale Batterier

Din professionella tillverkare av heta batterier i Kina!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, en ledande tillverkare av slutna blybatterier och litiumbatterier, grundades 2001 och ligger i Zhongshan City, Guangdong-provinsen, Kina.

Varför välja oss

Brett produktsortiment

Våra huvudprodukter omfattar AGM VRLA-batterier, GEL-batterier, OPzV/OPzS-batterier, typsnittsbatterier, 2V-batterier med lång livslängd, blykolbatterier, litiumbatterier, bilbatterier, etc.

Kvalitetsgaranti

Shimastu arbetar strikt med kvalitetskontroll av alla produktionssteg, vilket säkerställer att alla produkter har en pålitlig prestanda och hög kvalitet, och företaget har certifierats med ISO 9001, ISO 14001, UL och CE, etc.

Breda applikationer

Shimastu har exporterat till kunder över hela världen som arbetar inom energilagrings- och energibackupbranschen som UPS/EPS, solenergisystem, säkerhetssystem, nödbelysningssystem, telekomsystem, datacenter, etc.

Service av hög kvalitet

Vi är specialiserade på forskning och utveckling, tillverkning, försäljning och marknadsföring av hela kategorier av batterier. Vi är angelägna om att tillhandahålla en hög nivå av kundservice och kundsupport dygnet runt, så att alla dina problem kan besvaras snabbt.

UPS strömförsörjningsbatteri

USB-strömförsörjningsbatteri är en speciell batterienhet som används för att ge ström till enheter som kräver kontinuerlig och stabil ström. När huvudströmförsörjningen (vanligtvis nätströmmen) går

Mer
OPzS 420 batteri

- Rörformade positiva plattor med speciell blylegering med låg antimonhalt minskar förlusten av vatten (3-års påfyllningsintervall vid flyttillstånd). - Kapaciteten överstiger DIN-nominella värden. -

Mer
OPzS 1000 tubulärt batteri

Shimastu OPzS 1000 Tubular Battery är ett nedsänkt blybatteri med tubulär plattteknik. Tack vare sin speciella rörformade struktur är den lätt att flytta och manövrera, och lämpar sig för användning

Mer
OPzV Tubular GEL-batteri 2V1500AH

Shimastu OPzV Tubular GEL Battery 2V1500AH är det längsta Gel Solid State-batteriet. Genom att kombinera de nyutvecklade rörformiga positiva plattorna med rökgelad elektrolyt, erbjuder sortimentet 20

Mer
OPzV batterier 2V420AH

Shimastu OPzV Batteries 2V420AH toppmoderna tillverkningsanläggningar med rik erfarenhet säkerställer att det är rörformade OPzV gelerade batterier pålitlig prestanda, säkerhet, enastående batteritid

Mer
12V100AH Deep Cycle Batteri

Shimastu 12V100AH Deep Cycle Battery ser mer och mer användning i solenergisystem i takt med att priset sjunker och när fler människors preferenser ändras mot system som är lätta att underhålla.

Mer
SOLAR GEL BATTERI 12V200AH

Shimastu SOLAR GEL BATTERY 12V200AH är en typ av slutna blybatterier, ungefär som absorberade glasmatta (AGM) batterier. Eftersom de är förseglade behöver gelbatterier inte kontrollera och övervaka

Mer
12V120AH GEL BATTERI

Shimastu 12V120AH GEL BATTERI helt tätt och vattenfritt underhåll, ingen sur gas och miljövänlig. Den har antagit kolloidelektrolytteknologi, undviker densitetsskiktningsproblem med syralösning och

Mer
150AH GEL SOLAR BATTERI

Shimastu 150AH GEL BATTERY erbjuder pålitlig kallstart (startkraft) och maximal strömförsörjning med en överlägsen cykelprestanda. Den robusta konstruktionen säkerställer att batteriet fortsätter att

Mer
Front Access Backup Batterier 12V150AH

Shimastu Front Access Backup Batteries 12V150AH är designad för tjänsten med höga krav. Eftersom dess galler är gjord av en speciell flerelementslegering har cellen en längre djupcykellivslängd och

Mer
Telekombatteri 12V180AH

Shimastu Telecom Battery 12V180AH är frontterminalventilreglerade blysyrabatterier, är ingenjörernas val för applikationer med hög effekttäthet. Med den höga efterfrågan på ström inom

Mer
AGM VRLA Batteri 12V7.2AH

Shimastu AGM VRLA Battery 12V7.2AH är designade med AGM (Absorbent Glass Mat) teknologi, högpresterande plattor och elektrolyt för att få extra effekt för vanliga applikationer för reservkraftsystem

Mer

Hem 12 3 4 5 Sista sidan 1/5

Definition av Hot Sale Batterier

Ett batteri är en enhet som omvandlar kemisk energi som finns i dess aktiva material direkt till elektrisk energi med hjälp av en elektrokemisk oxidations-reduktion (redox) reaktion. Denna typ av reaktion innebär överföring av elektroner från ett material till ett annat via en elektrisk krets. Medan termen batteri ofta används, är cellen den faktiska elektrokemiska enheten som används för att generera eller lagra elektrisk energi. För att förstå skillnaderna mellan en cell och ett batteri bör man tänka på ett batteri som en eller flera av dessa celler kopplade i serie, eller parallellt, eller båda, beroende på önskad utspänning och kapacitet.

AGM VRLA Batteries for General UPS Purpose

Arbetsprincipen för Hot Sale-batterier

Ett batteri arbetar på oxidations- och reduktionsreaktionen av en elektrolyt med metaller. När två olika metalliska ämnen, kallade elektroder, placeras i en utspädd elektrolyt, sker en oxidations- och reduktionsreaktion i respektive elektrod beroende på elektronaffiniteten hos metallen i elektroderna. Som ett resultat av oxidationsreaktionen blir en elektrod negativt laddad som kallas katod och på grund av reduktionsreaktionen blir en annan elektrod positivt laddad som kallas anod.

Katoden bildar den negativa polen medan anoden bildar den positiva polen på ett batteri. För att förstå grundprincipen för batteri ordentligt bör vi först ha ett grundläggande koncept för elektrolyter och elektronaffinitet. I själva verket, när två olika metaller är nedsänkta i en elektrolyt, kommer det att uppstå en potentialskillnad mellan dessa metaller. Denna elektriska potentialskillnad eller emk kan användas som en spänningskälla i vilken elektronik eller elektrisk krets som helst. Detta är en allmän och grundläggande princip för batteri och det är så ett batteri fungerar.

Fördelar med Hot Sale-batterier du vill veta

Spara pengar
Batterier kan spara pengar, minska ditt beroende av elnätet och ge dig mer kontroll över din energianvändning. Batterisystem kan vara fristående eller kan vara anslutna till elnätet. Batterier är vanligtvis antingen litiumjon, blysyra eller flöde (zinkbromid eller vanadin).

Pålitlig
Dessutom erbjuder batterier en pålitlig och konsekvent kraftkälla. Med framsteg inom batteriteknik kan moderna batterier lagra och leverera energi effektivt, vilket säkerställer en jämn tillförsel av ström för olika applikationer. Denna tillförlitlighet är särskilt avgörande i kritiska sektorer som sjukvård, där batteridrivna medicinska apparater och utrustning kan rädda liv under nödsituationer eller strömavbrott.

Lagra energi
En annan fördel med batterier är deras förmåga att lagra energi från förnybara källor. När världen växlar mot renare och mer hållbara energilösningar spelar batterier en viktig roll för att lagra överskottsenergi som genereras från förnybara källor som sol och vind. Denna lagrade energi kan sedan användas under perioder med låg produktion eller hög efterfrågan, vilket säkerställer en mer stabil och tillförlitlig strömförsörjning.

Miljövänlig
Dessutom bidrar batterier till att minska utsläppen av växthusgaser och bekämpa klimatförändringarna. Genom att möjliggöra en utbredd användning av elfordon bidrar batterier till att minska beroendet av fossila bränslen och främja renare transportalternativ. Dessutom underlättar batterier integreringen av förnybara energikällor i nätet, vilket minskar behovet av förorenande kraftverk med fossila bränslen.

Klassificering av Hot Sale-batterier

Litiumjonbatteri
Den mest populära nätanslutna batterikemin de senaste åren har varit litiumjon. Detta är samma typ av batteri som i din telefon eller bärbara dator. Det finns olika typer av litiumkemi; vanliga typer är nickel-mangan-kobolt (NMC) eller järnfosfat (LiFePO/LFP). LFP-batterier är säkrare men mindre effektiva än NMC-batterier. Litiumbatterier är populära eftersom de.

Blybatteri
Blybatterier är som de i en vanlig bil. De är billigare än litiumjonbatterier men skrymmande och mindre flexibla, med en långsam laddningscykel och känslighet för höga temperaturer. Ibland kan dessa batterier kopplas till en superkondensator för en snabbare laddningscykel. Denna teknik används ofta i reservströmförsörjning, som bara använder batterier ibland. Det används också fortfarande i fristående (off-grid) kraftsystem, även om litiumjonbatterier tar över denna roll när deras livstidsprestanda blir bättre förstådd. Blysyrabatterier kan vara våtceller (ventilerade) eller förseglade (ventilreglerade). Våtcellsbatterier använder flytande elektrolyt; förseglade batterier använder antingen en gel eller flytande elektrolyt som absorberas i glasfibermatta. Våta batterier är typiska för förnybara energisystem, men slutna batterier blir allt vanligare eftersom de är säkrare och lättare att underhålla.

Gel batteri
Gelbatterier är batterier som använder en gelliknande elektrolyt. Den gelliknande elektrolyten erhålls genom att blanda svavelsyra med kiseldioxid för att låta den stelna och bli mer trögflytande än flytande. Gelbatterier är tillräckligt utformade för att lösa vissa problem du skulle stöta på när du använder de populära våta blybatterierna. Även om gelbatterier delar många likheter med blybatterier när det gäller design och funktionsprinciper, skiljer de sig åt i sina komponenter. Medan ett blybatteri använder en flytande elektrolytlösning, använder ett gelbatteri en mer viskös elektrolyt. Elektrolyten består av svavelsyra blandad med kiseldioxid som härdare. Eftersom kiseldioxid ger lösningen en gelliknande känsla avger inte solcellsgelbatterier lika mycket ångor som traditionella batterier. Solar gel-batteriet är också mycket lätt och stabilt.

Batterier för elfordon
Vissa elfordonstillverkare tittar på att göra sina billaddningsenheter "dubbelriktade" eller "bil-till-nät"-kapabla. Det innebär att energi som lagras i bilens batteri kan användas i hemmet eller skickas till elnätet. Detta öppnar möjligheten att ladda en bil från ett solcellssystem under dagen eller från nätet över natten när elkostnaderna är låga. Den lagrade energin i bilbatteriet kan sedan användas för att driva huset. Innan du överväger det här alternativet, kontrollera att tekniken är beprövad och att den inte kommer att ha dolda kostnader (till exempel kommer elfordonsbatterier som laddas och laddas ur oftare inte att hålla lika länge).

Tillämpningar av Hot Sale-batterier

01/

Batterianvändning i hemmet

Vi är beroende av batterier för flera prylar som vi använder i vårt hus. Enheter som fjärrkontroller och ficklampor drivs av engångsbatterier. Mobiltelefoner, handhållna videospelskonsoler, digitalkameror och många andra enheter använder uppladdningsbara batterier, till exempel alkaliska batterier. Apparater som förbrukar för mycket ström, som bärbara datorer och andra enheter, drivs av avancerade batterier som litiumbatterier.

02/

Batterianvändning i militära operationer

Batterierna som erbjuder både hög energi och effekttäthet används ofta i militära operationer. Batterier används i radioapparater som används för att kommunicera. Även infraröda glasögon och olika fältenheter drivs av batterier. Litiumbatterier ger en mycket längre livslängd till enheter, och silveroxidbatterier används i missiler och ubåtar.

03/

Batterianvändning inom medicinsk sektor

Batterier används i stor utsträckning inom den medicinska sektorn. EKG-hjärtmonitorn är ansluten till ett batteri så att den kan flyttas med patienten och är alltid PÅ för att visa patientens vitals. Uppladdningsbara batterier som litiumjon- och nickel-kadmiumbatterier används ofta på sjukhus.

04/

Batterianvändning vid brandbekämpning och nödsituationer

Batterier används i radioapparater, vilket är avgörande för nödsituationer. Det krävs stora batterier för att dessa radioapparater ska kunna lagra stora laddningar. Batterier används i EKG, ficklampor och till och med metall- och branddetektorer. Dessa verktyg räddar liv dagligen.

05/

Batterianvändning i hälsoinstrument

Det finns flera användningsområden för batterier i olika hälsoinstrument. Konstgjorda lemmar, insulinpumpar, hörapparater och ventilhjälpenheter är några instrument som använder batterier för att fungera. Kvicksilverbatterier är användbara för fotografiska ljusmätare och elektroniska enheter som realtidsklockor i apparater.

06/

Batterianvändning i fordon

I fordon används ofta elbilsbatterier. Elmotorerna i elfordon drivs av detta batteri. Elbilsbatterier är vanligtvis uppladdningsbara. Elektriska fordon använder vanligtvis litiumjonbatterier.

Komponenter i Hot Sale-batterier

Batteriseparator

En batteriseparator är vanligtvis ett poröst membran placerat mellan de negativa och positiva elektroderna för att hålla isär elektroderna för att förhindra elektriska kortslutningar.8 De ska vara mycket bra elektroniska isolatorer och samtidigt tillåta den snabba transporten av joner som behövs för att slutföra kretsen under urladdning och/eller laddning av batteriet. Jontransporten kan uppnås genom inneboende jonkonduktivitet eller genom att impregnera separatorn med elektrolyt. I takt med att batterierna har utvecklats har separatorernas funktion blivit mer komplex och krävande. Egenskaperna för varje tillgänglig separator måste utvärderas mot batterisystemets krav vid val av separator.

Batteri Elektrolyt

Det är ett elektronisolerande och jonledande skikt, antingen flytande eller fast, placerat mellan de negativa och positiva elektroderna. Elektrolyter betraktas ofta som vätskor, såsom vatten eller andra lösningsmedel, med lösta salter, syror eller alkalier. Men många batterier, inklusive de konventionella (AA/AAA/D) batterierna, innehåller fasta elektrolyter som fungerar som jonledare vid rumstemperatur. Även om de specifika egenskaperna hos elektrolyter kan variera mellan olika typer av batterier, förblir deras grundläggande roll densamma.

Anod

Anoden är batteriets negativa elektrod förknippad med oxidativa kemiska reaktioner som släpper ut elektroner i den externa kretsen. Li-ion-batterier använder vanligtvis grafit, en form av kol (C) som anodmaterial. Grafit har en skiktad struktur, vilket gör att litiumjoner kan införas i skikten under laddning och extraheras under urladdning. Naturen hos den kemiska interaktionen med litium leder emellertid till låg energitäthet. Kisel är ett alternativ till grafit på grund av dess högre teoretiska kapacitet för litiumjoner. Emellertid upplever kisel betydande volymexpansion och sammandragning under laddning respektive urladdning, vilket orsakar mekanisk påfrestning och resulterar i elektrodnedbrytning och batterifel.

Katod

Katoden är den positiva elektroden i en cell, associerad med reduktiva kemiska reaktioner. Li-ion-batterier använder olika katodmaterial, inklusive litiumkoboltoxid (LCO), litiumjärnfosfat (LFP) och litiumnickelmangankoboltoxid (NMC). Dessa katodmaterial kan reversibelt acceptera och skjuta ut litiumjoner in i och från sin kristallstruktur under laddnings- och urladdningscykler. NiMH-batterier har vanligtvis ett nickeloxihydroxid (NiOOH) katodmaterial. Katoden absorberar hydroxidjoner under laddning och frigör dem under urladdning.

Aktuella samlare

Strömavtagare är typiskt metalliska folier eller ledande material som samlar upp och fördelar den elektriska ström som genereras under batteridrift. De är i direkt kontakt med sina respektive elektroder och är vanligtvis gjorda av koppar och aluminium på grund av deras höga elektriska ledningsförmåga. Strömavtagare fungerar ibland som terminaler för extern anslutning av de enskilda cellerna i batteriet, vilket gör att elektrisk ström kan flöda till och från batteriet.

Underhållstips för heta batterier

Kontrollera batteriets laddningstillstånd. De flesta batterier har en laddningsindikator ovanpå batteriet som ger dig en diagnos på plats av batteriets tillstånd. Ett mer tillförlitligt sätt att kontrollera är dock med en voltmeter för att bestämma den stabiliserade spänningen eller om ventilationslocken är borttagbara en hydrometer för att bestämma elektrolytens specifika vikt (SG).
Se till att batteriöverdelen är ren, torr, fri från smuts och smuts. Ett smutsigt batteri kan laddas ur över smutsen ovanpå batterihöljet.
Inspektera plintar, skruvar, klämmor och kablar för brott, skador eller lösa anslutningar. Dessa ska vara rena, täta och fria från korrosion.
Applicera en tunn beläggning av högtemperaturfett på stolpar och kabelanslutningar för extra skydd.
Inspektera batterihöljet för uppenbara tecken på fysisk skada eller skevhet. Detta indikerar vanligtvis att batteriet har blivit överhettat eller har överladdats.
Om du har ett underhållsbart batteri är det viktigt att kontrollera om batteriet har tillräckligt med elektrolyt som täcker batteriplattorna. Om påfyllning krävs, överfyll inte eftersom vätskenivåerna kommer att stiga när batteriet är fulladdat och kan svämma över. Fyll på med destillerat eller avmineraliserat vatten och fyll aldrig på med svavelsyra.
När du servar ett förseglat underhållsfritt (SMF) batteri, kontrollera laddningsindikatorn. Detta ger dig en ögonblicksbild av batteriets tillstånd och om batteriet behöver laddas eller bytas ut. Fordonet kan fortfarande starta motorn även om indikatorn visar att batteriet ska bytas ut. Om laddningsindikatorn visar "Byt batteri" är det viktigt att batteriet byts ut eftersom elektrolytnivåerna kan ligga under plattorna vilket kan leda till en intern explosion.
För batterier som används i säsongsbetonade applikationer och som lagras under lång tid, ladda batteriet helt innan förvaring. Kontrollera laddningstillståndet eller spänningen regelbundet. Om spänningen faller under 12,5V, ladda om batteriet. Det är viktigt att kontrollera batteriet helt innan du återansluter till elektriska apparater.

Hur man väljer Hot Sale-batterier

Batterier har några viktiga specifikationer. Att välja rätt batteri för dina behov beror mest på hur mycket energi du förbrukar och när du förbrukar den, om du vill ha backup under ett strömavbrott och storleken på ditt solcellssystem (om du har ett). Några viktiga specifikationer som är viktiga att förstå är kapacitet, urladdningsdjup, effektivitet, livscykel och elektrisk anslutning.

Kapacitet

Kapaciteten (eller storleken) på ett batteri är hur mycket energi det kan lagra, vanligtvis mätt i kilowattimmar (kWh). Den nominella kapaciteten är den totala mängden energi som batteriet kan hålla; den användbara kapaciteten är hur mycket av det som faktiskt kan användas efter att urladdningsdjupet har räknats in. Vissa batterier är designade för att vara modulära, så att du kan öka din lagring genom att lägga till fler enheter.

Urladdningsdjup

Batteriets "urladdningsdjup" (DoD) för ditt batteri är mängden användbar energi. Det uttrycks i procent av den totala kapaciteten. Litiumbatterier har ofta en DoD på 90–95 %, jämfört med blybatterier som har en DoD på 30–60 %. Flow-batterier kan använda hela sin kapacitet (100 % DoD).

Effektivitet

Ett batteris effektivitet är hur mycket energi batteriet faktiskt kommer att lagra och ta ut igen. 'Rundturseffektivitet' är effektiviteten hos batteriet inklusive växelriktaren.

Livscykler

Ett batteris livscykler är det totala antalet laddnings-urladdningscykler som det kan utföra under hela dess livstid.

Certifieringar

Våra batterier är certifierade med ISO 9001, ISO 14001, UL och CE, etc.

Vår fabrik

Vanliga frågor (FAQ) om Hot Sale-batterier

F: Varför är batterier användbara?

S: Batterier ger huvudsakligen reservkraft vid strömavbrott. Hemma är batterierna vanligtvis kopplade till elektriska apparater så att apparaterna fortfarande kan få ström om strömmen går ner. Till exempel kan företag debitera kunderna olika priser vid olika tidpunkter på dygnet.

F: Vad är batterikapacitet?

S: Det är den användbara mängden energi i batterisystemet. Alla batterisystem har något som kallas urladdningsdjupet (DoD). Så batterikapaciteten mäts i urladdningsdjupet. De flesta batterisystem kan inte ha 100% urladdningsdjup vilket innebär att du inte kan dra 100% energi från systemet. Till exempel om ett 10 kWh batteri har en DoD på 75 %, kan det ge 7,5 kWh användbar energi. Litiumjonbatteri är mer effektivt än blybatteri eftersom blybatteri har 30-50% av DoD medan litiumjonbatteri har DOD på 80% och mer.

F: Hur länge håller batterierna?

S: Batterisystemen som är tillgängliga på marknaden har vanligtvis en garantiperiod på 2-10 år och den skiljer sig från tillverkare till tillverkare. Batteriets kapacitet kommer gradvis att minska under tiden med användning. Det varar i allmänhet mer än den tillhandahållna garantiperioden. Standardpraxis när man erbjuder en garanti från återförsäljare är "energigenomströmning" av systemet. Vilket innebär att batteriet kan lagra och leverera den mängden energi. (Tidslinjen kan variera beroende på användningen) Litiumjonbatterierna är mer effektiva och deras energigenomströmning varierar i 4000-6000 cykler (laddningar/urladdningar av batteriet) vid 80 % urladdningshastighet. Och förväntad livslängd på cirka 10 år.

F: Hur förvarar man batterier?

S: Batterier bör förvaras i originalförpackningen, i rumstemperatur eller lägre. Undvik att förvara batterier i fuktiga förhållanden eller i direkt solljus. Om batteriernas poler kommer i kontakt med varandra eller metallföremål kan de laddas ur. Äldre batterier kan ibland läcka. Kemikalierna som läcker ut från ett batteri är skadliga för människor. Om ett batteri läcker, kassera det omedelbart, utan att röra det, och tvätta händerna genast. Kom ihåg att rensa upp eventuella rester som finns kvar.

F: Var ska man kassera batterier?

S: Batterier bör inte slängas tillsammans med vanligt sopor som leds till deponi eftersom deras kemiska innehåll kan komma in i ekosystemet. Återvinn helst dina batterier så att de kan kasseras på ett sätt som minimerar påverkan på miljön. Kasta aldrig batterier i eld, eftersom de kan läcka eller gå sönder.

F: Vad är batterier gjorda av och vilka är de viktigaste batterikomponenterna?

S: Huvudkomponenterna i ett batteri inkluderar anoden (eller negativ elektrod) och katoden (eller positiv elektrod), elektrolyten, separatorn och strömavtagarna. Utöver dessa primära komponenter kan batterier även innehålla andra komponenter som strömbegränsande enheter, säkerhetsfunktioner och värmeledningssystem, beroende på den specifika batterikemin och den avsedda användningen. Batteriets hölje är en annan komponent som inte bör förbises. Det ger fysiskt skydd och förhindrar extern kontaminering. Viktigt är att de specifika komponenterna och deras konfigurationer kan variera beroende på typen av batterikemi, såsom Li-jon, blysyra, NiMH eller andra. Varje kemi har sin egen unika uppsättning material och designöverväganden.

F: Hur lång tid tar det innan mitt batteri är urladdat?

S: Detta beror på dess kapacitet och mängden ström som förbrukas av den anslutna utrustningen. Som regel gäller att ju snabbare ett batteri laddas ur, desto mindre ström ger det. Detta fungerar också tvärtom: Ju längre tid det tar innan ett batteri laddas ur, desto mer energi kan du få ur det. Ett 100 Ah blybatteri levererar en ström på 5 ampere i 20 timmar, under vilken tid spänningen inte sjunker under 10,5 volt. Detta uppgår till 100 Ah. Om en belastning på 100 ampere är ansluten till samma batteri kommer batteriet att kunna driva det i endast 45 minuter. Efter denna tid kommer batterispänningen att sjunka till 10,5 volt och batteriet kommer att vara tomt efter att ha tillfört högst 75 Ah. I motsats till blybatterierna kommer kapaciteten hos litiumjonbatterier inte att påverkas av den anslutna lasten. Ett litiumjonbatteri ger alltid 100 % kapacitet, oberoende av ansluten belastning.

F: Kan jag hålla mina batterier anslutna under vintern?

A: Ja. Batterierna bör dock vara fulladdade och kopplade från eventuella konsumenter. Se till att ta hänsyn till dolda konsumenter som voltmetrar, klockor och bilradiominnet. Om batteriet är anslutet till en batteriladdare med 3-steg+ laddningsegenskaper, laddas batteriet var 12:e dag för att säkerställa att det förblir i optimalt skick. Om du kopplar ur batteriet rekommenderar vi att du kopplar bort alla konsumenter och ansluter strömmen varannan till var tredje vecka för att säkerställa att batterierna laddas. Om du inte har tillgång till ström på vintern rekommenderar vi att du laddar batterierna helt och kopplar bort batteripolerna för att säkerställa att de inte laddas ur av små enheter. Vi rekommenderar också att du laddar dina batterier helt varannan månad och innan de återanvänds. Våta batterier bör laddas upp regelbundet för att förhindra att de fryser.

F: Hur ska jag underhålla gel-, AGM- och litiumjonbatterier?

S: Gel-, AGM- och litiumjonbatterier till skillnad från traditionella öppna batterier behöver inget underhåll, vilket innebär att de kan installeras var som helst. Vi rekommenderar dock att du kontrollerar alla anslutningar en gång om året för att säkerställa att de sitter ordentligt fast och att de övre ytorna rengörs med en lätt fuktig trasa. Batterierna behöver också laddas helt varje gång för maximal livslängd.

F: Vad är kWh i ett batteri?

S: KWh står för kilowattimme. Detta är ett absolut mått på ditt batteris energilagringskapacitet. En kWh motsvarar en effekt på 1 kilowatt under 1 timme. Termen kWh blir allt mer populär i takt med framväxten av litiumbatterier. Du kan nu hitta batterier klassade för 12V, 24V, 48V och mer. Därför är kapaciteten i Ah inte vettigt att jämföra energikapaciteten hos batterier med olika arbetsspänningar.

F: Vad är C-klassificeringen för ett batteri?

S: C-klassificeringen är den hastighet med vilken ett batteri laddas ur, en av de viktigaste specifikationerna. Ett batteris totala kapacitet i Ah påverkas av dess urladdningshastighet. Ju högre urladdningshastighet (höga C-hastigheter), desto lägre är batteriets totala kapacitet. Som ett exempel innebär ett batteri med en kapacitet på 60Ah klassificerat till 1C att detta batteri kan ge en ström på 60A kontinuerligt på 1 timme. Därför, om du siktar på att ladda ur detta batteri helt vid lägre C-hastigheter, till exempel inom 20 timmar (1/20=0.05C), kommer batteriets kapacitet att vara större än 60AH.

F: Hur mycket väger ett bilbatteri?

S: Dina bilbatterier är blybatterier. Som de heter innehåller de bly (kemisk symbol Pb) som deras huvudsakliga aktiva material som är en av de tyngsta metallerna. Ett typiskt bilbatteri innehåller upp till 60 % bly i vikt. Därför är de ganska tunga - i genomsnitt mellan 32 och 45 pund. Lättare bilbatterier kommer snart att finnas tillgängliga tack vare utvecklingen av litiumbatterier. Litium är det huvudsakliga aktiva materialet och en av de lättaste metallerna. Därför förväntas det att billitiumbatterier endast kommer att väga runt 10 pund.

F: Varför laddas mitt batteri ur av sig självt?

S: Batterier är elektrokemiska enheter, vilket innebär att elektriciteten lagras och frigörs genom kemiska reaktioner som sker inuti batteriet. När ditt batteri inte används pågår det fortfarande några kemiska reaktioner men i mycket lägre skala. Därför kommer din batterikapacitet sakta att minska med tiden. Detta kallas självurladdning. Självurladdningshastigheten för ditt batteri beror på dess batteriteknik, ålder, lagringstemperatur. Vanligtvis har djupgående AGM- och GEL-batterier självurladdningshastigheter mellan 2 % och 15 % per månad vid 68 grader F. Men varje 15 grader F ökning fördubblar självurladdningshastigheten. Litiumbatterier, som LFP (LiFePO4), har den lägsta självurladdningshastigheten mellan 0,35 % och 2,5 % per månad.

F: Hur laddar man ett djupgående batteri ordentligt?

S: Djupcykelbatterier är en typ av blybatterier. Till skillnad från litiumbatterier stöder de inte snabbladdning och måste laddas i en trestegsprocess för att garantera deras högsta kapacitet och integriteten hos deras komponenter. Först och främst måste du använda en laddare avsedd för blybatterier. Anslut batteriladdarens röda kabel till batteriets pluspol (+) och anslut sedan laddarens svarta kabel till batteriets minuspol (-).

F: Kan du ladda ur ett batteri helt?

S: Du kanske har märkt att tillverkare rekommenderar att du inte laddar ur batteriet helt för att förlänga dess livslängd. Till exempel rekommenderas GEL- och AGM-batterier att laddas ur till endast 50 % och litiumbatterier till 80 % av sin fulla kapacitet. Den främsta anledningen är att en djupladdnings- och urladdningscykel försämrar komponenterna i ditt batteri, och därför minskar dess prestanda över tiden. GEL- och AGM-batterier är de mest sårbara för full urladdning. Till exempel, om det är helt urladdat, kommer ett GEL-batteri bara att hålla i 12 månader. Vid 50 % urladdningsdjup kan livslängden fördubblas. Detsamma gäller litiumbatterier, men deras urladdningsdjup är större (80 % rekommenderas för en livslängd på upp till 10 år). Full urladdning är möjlig, men livslängden kan bara vara cirka 4 år.

F: Vad orsakar batterikorrosion?

S: Du kanske har märkt att efter att ha använt ditt batteri i flera år, uppträder synlig korrosion (vitt eller blått pulver) på batteripolerna. Detta orsakas av kemiska reaktioner inuti ditt batteri. Faktum är att batterier är elektrokemiska system där elektricitet (elektroner) lagras i form av en laddad kemikalie. Varje gång du laddar och laddar ur ditt batteri skapar det en kemisk reaktion inuti systemet. Din batterielektrolyt är en stark syra (vanligen svavelsyra). Små gasläckor kommer att reagera när de kommer i kontakt med luft och kommer att påskynda korrosionen av kopparterminalen. Därför är det blåaktiga materialet hydratiserat kopparsulfat och det vita pulvret är vattenfritt kopparsulfat. Om du märker korrosion på pluspolen kan det bero på överladdning. Om korrosionen uppträder vid den negativa elektroden, beror det på underladdning.

F: Hur ser man positivt och negativt på ett bilbatteri?

S: Bilbatterier har två poler eftersom strömmen (elektronerna) bara flyter från den negativa (-) polen till den positiva (+) polen. Det positiva (+) är rött och det negativa (-) är svart. Den positiva polen ska anslutas först, sedan den negativa som också är jordad.

F: Tar batterierna slut?

A: Ja, alla bra saker måste få ett slut. För att ta reda på datumet Bästa vid användning av (BIUB) för batterierna i fråga, titta på den översta delen av cellerna, nära batteritypen (AA, 9V, etc.). Du kommer att se en vit ruta med det bästa om det används av årtal tryckt i den.

F: Är det säkert att använda utgånget batteri?

S: Du kan fortfarande använda dem, men de kommer inte längre att fungera med sin fulla kapacitet. Om batterier inte används tappar de gradvis sin energi med tiden. Det finns dock inget behov av att kassera "utgångna" batterier.

F: Hur laddar man ett SLA-batteri?

S: SLA betyder förseglat blybatteri. De kallas även VRLA-batterier (ventilreglerade bly-syra). Det finns två typer av SLA-batterier: AGM-batteri och GEL-batteri. Båda är djupgående batterier. För att ladda dem behöver du en dedikerad batteriladdare. Laddaren följer en process i tre steg (bulk, absorption och flytladdning) för att säkerställa effektiv laddning utan att skada batteriet.

Vi är professionella tillverkare och leverantörer av heta batterier i Kina, specialiserade på att tillhandahålla anpassad service av hög kvalitet. Vi välkomnar dig varmt till grossistförsäljning av högkvalitativa varma batterier tillverkade i Kina här från vår fabrik. För priskonsultation, kontakta oss.

Tätat gelbatteri 12V, Ersättning 6 volt batteri för rida på leksaker, batterilegant