Bilbatteri
Din professionella bilbatteritillverkare i Kina!
Shimastu Electronic Technology Co., Limited, en ledande tillverkare av slutna blybatterier och litiumbatterier, grundades 2001 och ligger i Zhongshan City, Guangdong-provinsen, Kina.
Varför välja oss
Brett produktsortiment
Våra huvudprodukter omfattar AGM VRLA-batterier, GEL-batterier, OPzV/OPzS-batterier, typsnittsbatterier, 2V-batterier med lång livslängd, blykolbatterier, litiumbatterier, bilbatterier, etc.
Kvalitetsgaranti
Shimastu arbetar strikt med kvalitetskontroll av alla produktionssteg, vilket säkerställer att alla produkter har en pålitlig prestanda och hög kvalitet, och företaget har certifierats med ISO 9001, ISO 14001, UL och CE, etc.
Breda applikationer
Shimastu har exporterat till kunder över hela världen som arbetar inom energilagring och energibackup, såsom UPS/EPS, solenergisystem, säkerhetssystem, nödbelysningssystem, telekomsystem, datacenter, etc.
Service av hög kvalitet
Vi är specialiserade på forskning och utveckling, tillverkning, försäljning och marknadsföring av hela kategorier av batterier. Vi är angelägna om att tillhandahålla en hög nivå av kundservice och kundsupport dygnet runt, så att alla dina problem kan besvaras snabbt.
-
![Underhållsfritt bilbatteri]()
Underhållsfritt bilbatteriMerUnderhållsfria bilbatterier är batterier som inte kräver särskilt underhåll vid användning under specificerade förhållanden, såsom ventilreglerade slutna blybatterier. Denna typ av batteri behöver
-
![EFB bilbatteri]()
EFB bilbatteriMerShimastu start-stop-serien med EFB-teknik är byggd för högre prestanda och tillförlitlighet än konventionella översvämmade batterier och kan stödja start-stopp-funktionalitet på ingångsnivå.
-
![AGM bilbatteri]()
AGM bilbatteriMerShimastu start-stop-serien med AGM-teknik har förbättrat hållbarheten och batteritiden för att perfekt optimera för start-stopp-funktionerna tillsammans med återvinning av pausenergi.
Definition av bilbatteri
Ett bilbatteri, eller bilbatteri, är ett uppladdningsbart batteri som används för att starta ett motorfordon. Dess huvudsakliga syfte är att ge en elektrisk ström till den eldrivna startmotorn, som i sin tur startar den kemiskt drivna förbränningsmotorn som faktiskt driver fordonet. När motorn väl är igång, levereras ström till bilens elsystem fortfarande av batteriet, med generatorn som laddar batteriet när kraven ökar eller minskar.
Arbetsprincip för bilbatteri
Bilbatterier levererar tre huvuduppgifter, nämligen att starta bilmotorn, tända tillbehören och tända bränslet för konsumtion. Det är därför bilbatterier ofta känns igen under kategorin "SLI" (Start, Lighting & Ignition) celler. Sådana typer av batterier har den karaktären att de levererar energin genom sprängenergi närhelst det krävs av de olika komponenterna inuti bilen. En generator tar upp strömförsörjningen inuti bilen när motorn har sparkats igång av bilbatteriet. Här är en steg för steg genomgång av hur ett bilbatteri fungerar.
- Ett bilbatteri består av sex celler i sina skal. En ungefärlig effekt på 12V genereras av dessa sex celler som genererar 2 volt per varje cell för att bilbatteriet ska leverera sin kraft. Cellsammansättningen i ett bilbatteri består av 2 stavar som består av bly och dess oxid som hjälper till att tjäna orsaken.
- Svavelsyra fungerar som den reaktiva komponenten i ett bilbatteri. cellstrukturen är utformad på ett sådant sätt att bly- och blyoxidstavarna doppas inuti denna syra.
- När den utlöses reagerar syran med blyoxidstaven och genererar blysulfat och joner som en biprodukt av den kemiska reaktionen. Jonerna som produceras som en del av denna kemiska reaktion reagerar med blyplattan och genererar mer blysulfat och väte i processen.
- Båda dessa kemiska reaktioner leder till utvecklingen av elektroner. Dessa negativt laddade partiklar loopar sedan runt stavarna för att generera kraft.
- Den genererade kraften flödar sedan ut ur stavarna genom terminaländpunkterna som är anslutna till stavarna på utsidan av batterihöljet. Denna energi används sedan för att utföra olika åtgärder som faller under SLI.
- Hela den kemiska reaktionen är reversibel till sin natur. Detta gör att battericellerna kan fortsätta att loopa processen som en del av energigenerering och energiförbrukning. Efter en viss tid slits batterikemikalierna ut, vilket tyder på att man bör byta bilbatteri som en del av bilunderhållsprocessen.
Bilens strömlagring
Ett bilbatteri är bilens powerbank. Det ofta rektangulära, lådformade batteriet är förrådet för den kraft ditt fordon behöver för att starta motorn och upprätthålla laddningen. På utsidan ser ett bilbatteri bara ut som ett tråkigt plastblock med några kontakter på toppen. Men detta yttre skal av plast är ganska hållbart och vanligtvis syrabeständigt, för att skydda de komplexa inre funktionerna och materialen inuti som gör magin. Insidan av batteriet är hem för en kemisk lösning (vanligtvis svavelsyra) och lager av bly- och blydioxidplattor, som reagerar med syran för att skapa energi. Det finns olika spänningsnivåer tillgängliga för bilbatterier, den vanligaste är 12 volt.
Energi för att starta motorn
Med sin kraftlagring innehåller batteriet tillräckligt med kraft för att starta motorn. Syran och plattmaterialen (bly och blydioxid) samverkar i en specifik ordning för att skapa positiva och negativa laddningar samt biproduktmaterial. Dessa komponenter skapar en kemisk reaktion som genererar elektroner – eller elektricitet – som går ut ur batteriet för att starta din bil. Kul faktum: om du någonsin har använt en billaddare för att förstärka ditt svaga bilbatteri, är anledningen till att det fungerar för att detta händelseförloppet är reversibelt. Laddaren kan lägga energin tillbaka i ditt batteri. Standard 12-volts bilbatterier har olika grader av strömstyrka. CCA (eller kallstartande ampere) anger hur bra batteriet kommer att kunna starta en motor i kylan. Beroende på vilken typ av batteri du har och vilket klimat du lever i, kanske du eller inte har den nödvändiga mängden batterikraft som krävs för att dra igång din bils motor.
Levererar el till tändsystemet
När du slår på din bils tändning, oavsett om du gör det genom att vrida på en nyckel eller trycka på en knapp, skickar du en signal till batteriet som säger att det ska initiera den kemiska reaktionen vi just pratade om för att producera tillräckligt med elektrisk ström för att få startmotor för att starta motorn. I grund och botten är batteriets uppgift i den här delen av processen att utsöndra en stark, kort strömstyrka. Spolen genererar sedan den höga spänning som krävs för att dra igång startmotorn, nå tändstiften via en fördelare och antända bränslet inuti förbränningskamrarna.
Batteriet hjälper till att reglera spänningen
Det är ett välkänt faktum att strömstörningar kan skada elektroniken. Tja, ditt batteri förhindrar plötsliga toppar i kraften från att skada din bils interna dator och tändningssystem från skador. Tillsammans med olika typer av säkringselement och kretsskydd som används i hela fordonet, kan en bils batteri hjälpa till att reglera strömmen som går till de elektriska systemen. Generatorer har spänningsregulatorer som omvandlar den elektriska strömmen till en typ av ström som inte skada bilens elektronik. Syftet med denna regulator är att hålla högsta möjliga spänning i kretsen konsekvent. Den kan signalera till generatorn att generera mer eller mindre ström efter fordonets behov. All överskottsström laddar batteriet. Att ha batteriet att lita på som backup för generatorn är det som skyddar din bils system. Om du plötsligt skulle koppla bort generatorn från batteriet, skulle den resulterande spänningshöjningen sannolikt skada ditt fordon. Men den färdiga kretsen, med batteriet på plats, säkerställer en långsammare, mer reglerad förändring av effektnivåerna om din generator dör och ditt batteri tar över.
Klassificering av bilbatteri
Våt Cell Batterier (SLI)
Ett konventionellt startbatteri består av sex battericeller. En battericell, även kallad plattblock, består av en positiv och en negativ uppsättning plattor, som i sin tur består av flera elektroder. En positiv elektrod består av aktivt material tillverkat av blyoxid och ett positivt galler av blylegering. Gallerstrukturen ger elektroderna en solid struktur och fungerar samtidigt som en elektrisk ledare. Det aktiva materialet nedsänks i en elektrolyt, en blandning av syra och destillerat vatten. En negativ elektrod består också av aktivt material, dock i detta fall av rent bly, och ett negativt galler. Elektroderna med olika polaritet separeras av en separator. Den erforderliga batterikapaciteten uppnås genom att parallellkoppla de enskilda plattorna i cellen. Seriekoppling av de enskilda cellerna ger den erforderliga spänningen på 12 Volt.
EFB batterier
EFB-batterier är en optimerad version med högre prestanda av det våta batteriet. Förkortningen "EFB" står för "Enhanced Flooded Battery". Även här är plattorna isolerade från varandra med en mikroporös separator. Mellan plattan och separatorn finns även en polyesterduk. Detta material hjälper till att stabilisera plattornas aktiva material och förlänga batteriets livslängd. EFB-batterier har ett stort antal möjliga laddningscykler och ger mer än dubbelt så mycket partiell och djupurladdning jämfört med konventionella batterier. EFB-batterier installeras ofta i fordon med enkla automatiska start-stopp-system. På grund av deras överlägsna prestanda används batterier med EFB-teknik också i allt större utsträckning som ersättning för konventionella blybatterier.
AGM-batterier är mångsidiga, har hög prestanda och är designade för höga krav. I princip är strukturen hos ett AGM-batteri densamma som för ett våtcellsbatteri. Men vid en årsstämma är elektrolyten inte längre fritt flytande, utan är snarare bunden i en speciell glasfiberseparator – därav namnet "Absorbent Glass Mat". Den stora kontaktytan bidrar till effektuttaget och gör även batteriet läcksäkert. På grund av sin konstruktion är batteriet förseglat lufttätt. Denna funktion möjliggör intern rekombination av syre och väte, så att det inte sker någon vattenförlust. För att skydda mot övertryck är de enskilda battericellerna utrustade med en säkerhetsventil, så att de förblir säkra även vid fel. När det gäller livslängden har AGM-batterier betydande fördelar jämfört med enkla startbatterier. Ett AGM-batteri klarar tre gånger längre livslängd än ett vanligt startbatteri. En ytterligare fördel med AGM-batterier är att de inte är beroende av sin position, eftersom på grund av elektrolytens bindning kan ingen vätska rinna ut. Även om batterihöljet är sprucket kan ingen batterisyra rinna ut. AGM-batterier är idealiska för fordon med automatiska start-stopp-system med bromsenergiåtervinning (återvinning), eftersom ett konventionellt startbatteri inte klarar de höga effektkraven från dessa system. AGM-batterier är också rätt val för bilar med hög energiförbrukning och ett stort antal elförbrukare.
Komponenter i ett typiskt bilbatteri
Ett typiskt bilbatteri är inneslutet i en batterilåda eller etui. Bilbatteriets inre delar består dock av olika komponenter. Nedan är de viktigaste bilbatteridelarna.
Batterisyra
Syran är en lösning av svavelsyra och vatten (36 till 40 procent). Den resulterande blandningen fungerar som elektrolyten som utlöser den kemiska reaktionen, som producerar den elektriska strömmen som driver fordonet. Det är ofta av hög renhet, eftersom förekomsten av föroreningar kan förändra dess effektivitet för bilkraftgenerering. Syran och vattnet reagerar när bilen tänds och producerar den spänning som behövs för att kickstarta fordonet. Den producerade spänningen kommer att vara otillräcklig för att driva bilmotorn om batteriet är svagt.
Batteriterminal
Det kallas även batteribussning. Batteripolen är anslutningspunkten som förbinder batteriet med bilens elektriska komponenter. Liksom alla elektriska enheter har den två terminaler - de positiva och negativa remmarna på batteriändcellerna.
Batteriväska
Både bränsle- och elfordon har delar av batterierna inneslutna i en låda. Fodralet skyddar innehållet och delar av bilbatteriet. För bränslebatterier är gjutna band ofta utformade med polypropenhartser. I elbilar är batterilådan vanligtvis skapad med aluminiumlegeringar. Batterifodralet erbjuder skydd för dess innehåll och minimerar påverkan på batteriet och förlänger därmed dess livslängd.
Batteriplattor
Ett typiskt bilbatteri består av negativa och positiva plåtar. Båda plattorna består av ett metallgaller, även om den positiva änden innehåller blydioxidmaterial, medan den negativa änden har ett svampigt bly. Båda plattorna har en gjuten rem på toppen, som länkar varje komponent till battericellerna.
Batteriseparator
Som namnet indikerar skapar separatorn en skillnad mellan de positiva och negativa plattorna. Dessutom är den ofta gjord av polyeten eller andra plastpolymerer.
Underhållstips för bilbatteri
Lämna inte din bil oanvänd under långa perioder
Om din bil är inaktiv flera dagar i taget (eller om den bara tas med på korta resor) kommer batteriet inte att hinna laddas upp tillräckligt. Din bil kommer att prestera som bäst när den används regelbundet, så om möjligt, ta ut den för en 30-minuters bilresa minst en gång i veckan för att värma upp motorn och cirkulera bilens vätskor. Om det kommer att stå oanvänt i mer än två veckor, är det troligt att ditt bilbatteri behöver åtgärdas nästa gång du använder din bil. Det bästa du kan göra är att se till att den är fulladdad och kontrollera att elektrolytnivåerna är korrekta (om den har avtagbara lock). Om du är osäker, kontakta RAC eller en bilverkstad för ytterligare råd.
Rengör ditt batteri regelbundet
Smuts, smuts eller fukt på ett bilbatteri kan orsaka läckage över batterihöljet, vilket kan göra att det blir platt. Denna smuts på ytnivå kan enkelt avlägsnas med en svamp och en torr trasa. Gör detta minst en gång i månaden för att undvika uppbyggnad. Tyvärr är det vanligt med korrosion på batteripoler och batteriklämmor. Korroderade poler och blyklämmor kan hindra strömmen av elektricitet genom batteriet, så det är avgörande att smuts eller ansamlingar rensas för att säkerställa ditt batteris livslängd och effektivitet. Be din mekaniker att rengöra terminalerna under service, om det behövs.
När din bils motor inte är igång, använd inte elektroniska tillbehör
Att hålla strålkastarna och/eller innerbelysningen tända eller slå på tändningen för att köra infotainmentsystemet utan att starta motorn kan tömma batteriet. Detta beror på att din bils generator stängs av när motorn är avstängd, så elektroniska tillbehör drar istället ström från din bils batteri. För att undvika detta, ta för vana att kontrollera att allt (framför allt, dina lampor) är avstängda varje gång du lämnar din bil. Glöm inte heller att låsa din bil när du lämnar den. Detta är inte bara av säkerhetsskäl – din bils datorsystem kan fortfarande vara igång om du lämnar bilen öppen, och det kan tömma batteriet utan att du ens vet om det.
Testa din batterispänning regelbundet
Den här förlänger inte batteriets livslängd men den ger dig en tidig varning, så att du inte fastnar när det blir urladdat. Att proaktivt testa ditt batteri kan potentiellt rädda dig från ett haveri eller batterifel när du är ute på vägen. Kvalificerade mekaniker kommer att kunna utföra ett batteritest åt dig, eller så kan du göra ett test hemma själv mellan biltjänsterna. Det enklaste sättet att testa batteriets spänning är att använda en voltmeter. Digitala voltmetrar är de enklaste att använda. För den mest exakta avläsningen, slutför spänningstestet minst tolv timmar efter att din bils tändning har stängts av. Börja med att ansluta den positiva voltmeterkabeln till den positiva polen på ditt batteri och upprepa med den negativa ledningen. Du får då en spänningsavläsning. Ett fulladdat batteri visar vanligtvis ett värde på mellan 12,4 och 12,8 volt. Om din spänningsavläsning faller utanför dessa siffror, är det troligt att ditt batteri kräver en professionell inspektion av en mekaniker.
Certifieringar
Våra batterier har certifierats med ISO 9001, ISO 14001, UL och CE, etc.
Vår fabrik
Vanliga frågor (FAQ) om bilbatteri
F: Finns det några varningsskyltar som kan indikera att mitt batteri sitter på fritz?
F: Hur avgör jag om mitt batteri är för gammalt?
F: Varför dör mitt batteri?
F: Vilka är de grundläggande komponenterna i ett bilbatteri?
F: Vad är vätskan inuti ett bilbatteri?
F: Hur länge kan ett bilbatteri hålla utan att köra?
F: Hur väljer man rätt bilbatteri?
Läs instruktionsboken för ditt fordon noggrant för att lära dig om de erforderliga batteridimensionerna, CA, CCA-klassificeringar och amperetimmar. Om du inte kan hitta instruktionsboken kan du kontrollera detaljerna för det befintliga batteriet.
Att kontrollera batteridimensionerna är ett måste. Även om batterilådor och fästen är generaliserade, kommer det att vara till hjälp i det långa loppet att kontrollera vilken storlek som passar din bil.
Köp ett batteri med handtag och öglor om du planerar att underhålla din egen bil.
Välj inte ett batteri som har lägre Ah-klassning än batteriet som finns i din bil. Det påverkar i hög grad batteritiden, och problem kan uppstå när du startar din bil.
Välj ett batteri med hög CCA om du bor på en plats där temperaturen sjunker väldigt lågt.
Kom ihåg att ett batteri med för hög Ah-klassning kan orsaka långsam laddning och långsam belastning på generatorn.
Välj ett batteri med god reservkapacitet. Detta kommer att hålla bilen och dess lampor igång under lång tid om generatorn skulle sluta fungera.
Se till att du har köpt ett nytt batteri inom sex månader efter tillverkningen.
Förvara garantikortet på ett säkert ställe. Du kan byta batteri om din bils batteri inte fungerar inom garantiperioden.
Glöm inte att kontrollera tillverkningsdatumet för ett batteri. Om ett datum inte finns, kontrollera dess kod.
F: Vad är den genomsnittliga livslängden för bilbatterier?
F: Vilken typ av batteri är bäst för bil?
F: Kan jag sätta ett högre Ah-batteri i min bil?
F: Hur kan jag förlänga mitt bilbatteris livslängd?
Begränsa korta resor. Snabba bilturer förhindrar att din bils batteri laddas helt.
Håll ditt batteri ordentligt fastsatt.
Släck alla lampor när du stiger ur fordonet.
Kontrollera korrosionen.
Testa ditt batteri ofta.
Använd inte elektronik med motorn avstängd.
F: Hur lång tid tar det att ladda ett bilbatteri?
F: Kommer bilkörning att ladda batteriet helt?
F: Vad ska jag göra om mitt bilbatteri dör?
A: Ta ut startkablarna. Det är en bra idé att köpa en uppsättning startkablar och ha dem i bilen. Om du inte har startkablar måste du hitta en barmhärtig samarit som inte bara är villig att hjälpa dig utan som också har startkablar.
Placera båda fordonen i Park eller Neutral och stäng av tändningen i båda bilarna.
Dra också i båda parkeringsbromsarna.
Fäst ett av de röda klämmorna på batteriets pluspol.
Den har "POS" eller "+" på sig, eller så är den större än minuspolen.
Fäst den andra röda klämman på pluspolen på den andra bilen.
Fäst en av de svarta klämmorna på minuspolen på det andra batteriet.
Fäst den sista svarta klämman på en omålad metallyta på din bil som inte är nära batteriet.
Använd en av metallstagen som håller motorhuven öppen.
Försök att starta ditt fordon.
F: Ska jag stänga av min bil innan jag byter batteri?
F: Kan extrema varma eller kalla temperaturer påverka mitt bilbatteri?
F: Kan mitt bilbatteri tömmas om jag lämnar lamporna på?
F: Kan ett bilbatteri frysa?
F: Kan ett bilbatteri överhettas?
F: Kan ett bilbatteri orsaka brand?
Vi är professionella bilbatteritillverkare och leverantörer i Kina, specialiserade på att tillhandahålla kundanpassad service av hög kvalitet. Vi välkomnar dig varmt till grossistförsäljning av högkvalitativt bilbatteri tillverkat i Kina här från vår fabrik. För priskonsultation, kontakta oss.
48V digital kommunikation, Litiumbatteri för högtemperaturmiljöer, tillverkningsprocesshanteringsverktyg